{"product_id":"boite-de-vitesses-manuelle-f40-a20dmh-2-0-cdti-opel-astra-j-insigna-a-zafira-c-cruze-2-0","title":"Boîte de vitesses manuelle F40 (A20DMH \/ 2.0 CDTI) opel astra j  insigna a zafira c cruze 2.0","description":"\u003ch2 class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eBoîte de vitesses manuelle F40 (A20DMH \/ 2.0 CDTI) opel astra j  insigna a zafira c cruze 2.0\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCode transmission\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eF40\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (Généralement désignée sous MZ0 \/ MZ4 \/ F40).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCode moteur associé\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eA20DMH\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (2.0 CDTI – GM).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eConstructeur\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGeneral Motors (GM)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e .\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eType de pièce\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Boîte de vitesses manuelle 6 rapports (6-speed manual).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eModèle technique\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eM32\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (F40).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003ePrincipales applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan\u003eCette transmission équipe une large gamme de véhicules Opel et Vauxhall, notamment :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOpel Astra J\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (2.0 CDTI)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOpel Insignia A\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (2.0 CDTI)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOpel Zafira C\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (2.0 CDTI)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eChevrolet Cruze\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (2.0 VCDI)\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eNombre de rapports\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : 6 vitesses + marche arrière.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eType de transmission\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Traction avant.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRecommandation\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Huile de transmission spécifique \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eGM 93736139\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e ou \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCastrol BOT 402\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e (environ 2,2 à 2,4 litres).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eSpécificité\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : La boîte M32\/F40 est connue pour être équipée de roulements à aiguilles sensibles à l’usure.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003ePannes fréquentes et points de surveillance\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan\u003eCette boîte (GM M32) est robuste mais présente des points de faiblesse récurrents :\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBruit de roulement (ronronnement)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Dû à l’usure des roulements de l’arbre intermédiaire (problème très courant).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eFuite d’huile\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Souvent au niveau des joints de cardans ou du joint de l’arbre de sortie.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDifficultés à passer les vitesses\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Usure des synchros (notamment la 3e).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eJeu dans la transmission\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : À-coups à l’accélération\/décélération (silentblocs de boîte fatigués).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e⚠️ L’huile est cruciale\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e : Le défaut le plus courant (bruit de roulements) est souvent accéléré par un manque de niveau ou une huile non changée. Une vidange préventive tous les 80 000 km est fortement recommandée\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"opel","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":47770338295959,"sku":"boitvit-0025-wd06wane","price":0.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/alt_62.png?v=1777915348","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/boite-de-vitesses-manuelle-f40-a20dmh-2-0-cdti-opel-astra-j-insigna-a-zafira-c-cruze-2-0","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}