{"product_id":"boite-de-vitesses-automatique-cadillac-cts-sts-srx-bmw-5hp-24-serie-3-e46-serie-5-e39-x5-e53-range-rover-l322-td6-moteurs-essence-amp-diesel-environ-1999-2009-reference-gm-5l40-e-egalement-designee-a5s-360r-chez-bmw","title":"boîte de vitesses automatique – Cadillac CTS\/STS\/SRX \/ BMW  5hp 24  Série 3 (E46) \/ Série 5 (E39) \/ X5 (E53) \/ Range Rover L322 Td6 – Moteurs Essence \u0026amp; Diesel – environ 1999-2009 Référence : GM 5L40-E (également désignée A5S 360R chez BMW)","description":"\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eR\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eboîte de vitesses automatique – Cadillac CTS\/STS\/SRX \/ BMW Série 3 (E46) \/ Série 5 (E39) \/ X5 (E53) \/ Range Rover L322 Td6 – Moteurs Essence \u0026amp; Diesel – environ 1999-2009 Référence :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e GM 5L40-E (également désignée A5S 360R chez BMW) 5hp24\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eType de pièce :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e Boîte de vitesses automatique 5 rapports (transmission longitudinale)\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eLibellé :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e Boîte de vitesses automatique – Cadillac CTS\/STS\/SRX \/ BMW Série 3 (E46) \/ Série 5 (E39) \/ X5 (E53) \/ Range Rover L322 Td6 – Moteurs Essence \u0026amp; Diesel – environ 1999-2009\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__gutters\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__horizontal-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__vertical-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eAnnées\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eVersions concernées\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eCadillac CTS\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e2004-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003ePropulsion (RWD) \u0026amp; Intégrale (AWD) \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"1\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eCadillac STS\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e2005-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003ePropulsion \u0026amp; Intégrale \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"3\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eCadillac SRX\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e2004-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003ePropulsion \u0026amp; Intégrale \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"5\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eBMW Série 3 (E46)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e1999-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003eVersions essence (A5S 360R) \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"7\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.transmissiondigest.com\/may-2004-issue\/#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"6\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.texacolubricants.com\/en_uk\/home\/products\/texamatic-7045e.html\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"14\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eBMW Série 5 (E39)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e1999-2003\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003eVersions essence (A5S 360R) \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"9\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.texacolubricants.com\/en_uk\/home\/products\/texamatic-7045e.html\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"14\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eBMW X5 (E53)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e2000-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003eVersions essence et Diesel (M57D30) \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"11\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/club.autodoc.es\/magazin\/gm-5l40-e-y-5l50-caracteristicas-ventajas-y-desventajas#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"8\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eRange Rover L322 Td6\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e2002-2006\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003eMoteur Diesel BMW M57 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"13\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003ePontiac Solstice \/ Saturn Sky\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e2006-2009\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003ePropulsion \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"15\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cem\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eRemarque : Cette boîte a été produite par General Motors à Strasbourg (France) et équipe également des modèles Holden et Chevrolet en Australie \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/em\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"17\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.theautochannel.com\/news\/date\/19960920\/news01960.html\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"4\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area ds-scroll-area--show-on-focus-within ds-scroll-area--enabled _1210dd7 c03cafe9\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__gutters\"\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__horizontal-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"ds-scroll-area__vertical-gutter\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eParamètre\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eValeur\u003c\/span\u003e\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eAutomatique 5 rapports, longitudinale\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eCouple maximal (théorique)\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003e340 Nm (250 lb-pi) \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"19\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eArchitecture\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\n\u003cspan class=\"\"\u003eTrain planétaire Ravigneaux, convertisseur de couple avec verrouillage \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"21\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.transmissiondigest.com\/may-2004-issue\/#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"6\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eTransmission\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan class=\"\"\u003ePropulsion (RWD) ou Intégrale (AWD)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eRapports de transmission :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e 1ère: 3.42 \/ 2ème: 2.21 \/ 3ème: 1.60 \/ 4ème: 1.00 \/ 5ème: 0.75 \/ Marche arrière: 3.02 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"23\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eRéférences croisées \/ Équivalents :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eGM :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e 5L40-E, M82 (RWD), MX5 (AWD) 5hp24 \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"25\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50-E_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"1\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eBMW :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e A5S 360R \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"27\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.transmissiondigest.com\/may-2004-issue\/#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"6\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.texacolubricants.com\/en_uk\/home\/products\/texamatic-7045e.html\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"14\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eRemarque importante :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e Le numéro \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e9602268\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e (ou 96022687), que vous avez mentionné précédemment, est un numéro de fonderie gravé sur le carter arrière de cette boîte, et non une référence de boîte complète \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"29\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.akppexpert.com.ua\/shop\/us134770a-zadnia-krishka-2wd-5l40e-b-v-28566?page=3\u0026amp;category=81\u0026amp;order=website_sequence+asc\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"3\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.gmforum.com\/general-gm-chat-88\/hydramatic-transmission-identification-297470-printthread\/\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"12\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e4. Symptômes de panne \/ remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eDéfaillance prématurée sur BMW (E39\/X5) :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e Cette boîte est connue pour échouer entre 150 000 et 200 000 km lorsqu'elle est associée aux moteurs BMW (notamment le M57D30 Diesel), car le couple du moteur dépasse la capacité nominale de la transmission. Une usure interne et une contamination de l'huile en résultent \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"31\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/en.m.wikipedia.org\/wiki\/GM_5L50_transmission#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"2\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003ca href=\"http:\/\/alexandria.sensagent.com\/alexandria-workstation-2011\/v2.1\/search.main.jsp?w=GM+5L40-E+transmission\u0026amp;sl=en\u0026amp;tl1=en\u0026amp;dl=null#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"9\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eMode secours (limp mode) :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e La boîte se bloque en 5ème vitesse en cas de défaillance électronique \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"33\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.transmissiondigest.com\/may-2004-issue\/#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"6\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eProblèmes de pression :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e Usure des tiroirs hydrauliques entraînant des pertes de pression et une aération de l'huile \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e.\u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"_5f9bba8\" data-citation-group=\"34\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.transmissiondigest.com\/tag\/5l40-e\/#content#1\" rel=\"noreferrer\" aria-label=\"13\" target=\"_blank\"\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement (variable selon véhicule)\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eDébrancher la batterie\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e et déposer les éléments périphériques (arbre de transmission, supports).\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eSoutenir la boîte\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e avec un cric de transmission.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eDévisser\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e les fixations de la boîte sur le moteur et le châssis.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eExtraire l'ancienne boîte\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e et installer la nouvelle.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eReconnecter\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e les faisceaux, les durites de refroidissement et l'arbre de transmission.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eEffectuer un apprentissage\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e via valise de diagnostic et faire le niveau d'huile.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan class=\"\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eVérification indispensable :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e La GM 5L40-E est utilisée sur de nombreux véhicules avec des configurations différentes (RWD vs AWD, fixations moteur BMW vs GM). Vérifiez impérativement la référence gravée sur votre boîte d'origine et consultez le catalogue par VIN pour confirmer la compatibilité exacte.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp class=\"ds-markdown-paragraph\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003eAttention au couple moteur :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e Sur les BMW Diesel (notamment X5 E53 3.0d et Range Rover Td6), cette boîte est souvent considérée comme sous-dimensionnée par rapport au couple du moteur M57, ce qui explique sa durée de vie limitée \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e. Si vous remplacez la boîte, envisagez un reconditionnement de qualité ou une mise à niveau.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"BMW","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":68146234228887,"sku":"boit-0058sg-gm21rz","price":0.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/IMG_20261012_111216.jpg?v=1792956092","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/boite-de-vitesses-automatique-cadillac-cts-sts-srx-bmw-5hp-24-serie-3-e46-serie-5-e39-x5-e53-range-rover-l322-td6-moteurs-essence-amp-diesel-environ-1999-2009-reference-gm-5l40-e-egalement-designee-a5s-360r-chez-bmw","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}