{"product_id":"boite-automatique-4hp20-407605-406-607-xm-safrane-vito","title":"Boîte automatique 4HP20 \/ 407605 406 607 xm safrane vito \/","description":"\u003ch3 class=\"\"\u003e\u003cstrong class=\"\"\u003eBoîte automatique ZF 4HP20 – Fiche complète\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e🔧 \u003cstrong class=\"\"\u003eIdentification\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\"\u003eNom commercial :\u003c\/strong\u003e ZF 4HP20\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\"\u003eType :\u003c\/strong\u003e BVA 4 rapports + MA, \u003cstrong class=\"\"\u003eà convertisseur de couple\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eFabricant :\u003c\/strong\u003e ZF Friedrichshafen (Allemagne)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eTechnologie :\u003c\/strong\u003e Hydraulique + électronique (TCU externe), \u003cstrong class=\"\"\u003everrouillage convertisseur\u003c\/strong\u003e à partir 3e rapport\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\"\u003eCode interne PSA :\u003c\/strong\u003e 20HZ10 (ex. Peugeot 607 3.0 V6)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e✅ \u003cstrong\u003eApplications automobiles (sélection)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMarque\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eModèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eMoteur\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003ePuissance\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e605 3.0 V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1989-1999\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003ePRV\/ZPJ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e170-194 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e406 3.0 V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1996-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eES9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e190-210 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003ePeugeot\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e607 3.0 V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1999-2004\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eES9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e210 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCitroën\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eXM 3.0 V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1994-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003ePRV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRenault\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eSafrane 3.0 V6\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1996-2000\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003ePRV\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e170 ch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMercedes\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eVito 638 2.2 CDI\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e1999-2003\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eOM611\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e122 ch (boîte ZF 4HP20 adaptée)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eMontage \u003cstrong\u003etraction longitudinale\u003c\/strong\u003e uniquement .\u003c\/div\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e⚙️ \u003cstrong class=\"\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eRapports\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e4 + MA (1ère 2,79 – 4e 1,00 – MA 2,54)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eConvertisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eLock-up à partir 3e rapport\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eHuile\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\n\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eEsso LT 71141\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eou\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eZF LifeguardFluid 5\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e(ATF couleur miel,\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePAS\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDexron rouge)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eCapacité\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e8,0 L (vidange partielle 3-4 L)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003ePoids (sec)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e≈ 87 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eRefroidissement\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eÉchangeur eau\/huile + radiateur optionnel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eCommande\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eTCU externe (PSA, Renault, Mercedes selon véhicule)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4 class=\"\"\u003e⚠️\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e \u003cstrong class=\"\"\u003ePannes typiques \/ remplacement\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eSymptôme\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eCause la plus fréquente\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003ePassage 2-3 à-coups\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eAccumulateur fissuré → pression \u0026lt; 60 bar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eVoyant « S » ou « * » clignote\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eÉlectrovanne ou régulateur de pression hors tolérance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eMode dégradé « 3e bloquée »\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eDéfaut capteur vitesse turbine ou pompe hydraulique\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eFuite d’huile\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eJoint de cloche ou connecteur électrovanne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eBruit roulement \u0026gt; 200 000 km\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eRoulements primaire\/secondaire usés\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDurée de vie moyenne\u003c\/strong\u003e : 250 000 – 300 000 km avec entretien rigoureux .\u003c\/div\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e🔧 \u003cstrong\u003eEntretien \u0026amp; remplacement (3 h atelier)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003col start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVidange tous les 60 000 km\u003c\/strong\u003e (3-4 L partielle ; crépine accessible \u003cstrong\u003eseulement en ouvrant la boîte\u003c\/strong\u003e)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eApprentissage\u003c\/strong\u003e non nécessaire (TCU externe)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\"\u003eDépose\u003c\/strong\u003e : descendre la boîte avec le moteur ou utiliser un pont (8 vis + 2 support)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong class=\"\"\u003eMontage inverse\u003c\/strong\u003e : remplir 8 L ATF neuf, purger par procédure constructeur\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eRéglage niveau\u003c\/strong\u003e : 60 °C, bouchon de niveau débordant (comme toutes BVA ZF)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCrépine interne\u003c\/strong\u003e : il faut \u003cstrong\u003eouvrir les demi-carters\u003c\/strong\u003e pour la remplacer (opération lourde) .\u003c\/div\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e💶 \u003cstrong\u003ePrix indicatifs (Europe – octobre 2025)\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" data-v-fc0d0c5a=\"\" class=\"table markdown-table\"\u003e\n\u003cheader data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-actions\"\u003e\u003c\/header\u003e\n\u003cdiv data-v-1afa3a17=\"\" class=\"table-container\"\u003e\n\u003ctable data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cthead data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eÉlément\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003ePrix\u003c\/th\u003e\n\u003cth data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\"\u003eRemarques\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eBoîte occasion complète\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e450 € – 900 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eGarantie 6 mois, kilométrage connu\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eMécatronique (distributeur) reconditionné\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e350 € – 550 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eGarantie 12 mois, accumulateur neuf\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eKit joint + crépine\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e90 € – 130 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eÀ monter lors de l’ouverture\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\" class=\"\"\u003eHuile ZF LifeguardFluid 5\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e18 €\/L\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e8 L nécessaires\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr data-v-1afa3a17=\"\"\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-v-1afa3a17=\"\"\u003eBoîte neuve d’échange standard\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003e2 400 € – 3 000 €\u003c\/td\u003e\n\u003ctd data-v-1afa3a17=\"\" align=\"left\" class=\"\"\u003eGarantie 24 mois\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch4 class=\"\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e📌 \u003cstrong\u003eConclusion\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003eLa \u003cstrong class=\"\"\u003eZF 4HP20\u003c\/strong\u003e est une \u003cstrong\u003eBVA fiable\u003c\/strong\u003e si l’on respecte :\u003c\/div\u003e\n\u003cul start=\"1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003ela \u003cstrong\u003evidange 60 000 km\u003c\/strong\u003e avec \u003cstrong\u003eLT71141 ou LifeguardFluid 5\u003c\/strong\u003e,\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003ele \u003cstrong\u003eremplacement des électrovannes\/régulateurs\u003c\/strong\u003e dès qu’ils sortent des tolérances (30-40 Ω électro, 3-7 Ω régulateur),\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003el’\u003cstrong\u003eouverture de la boîte\u003c\/strong\u003e pour changer la \u003cstrong class=\"\"\u003ecrépine\u003c\/strong\u003e à 250 000 km.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv class=\"paragraph\"\u003e\n\u003cstrong\u003eEntretien = 300 000 km sans gros souci\u003c\/strong\u003e ; négligence = blocage en 3e vers 180 000 km.\u003c\/div\u003e","brand":"PEUGEOT CITROEN","offers":[{"title":"Default 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