{"product_id":"bloc-chauffage-9671846080-peugeot-308","title":"Groupe de Chauffage \/ Climatisation - PSA, réf. 9671846080 \/ 308 c4 ds4 \/","description":"\u003ch2 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-3\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003eGroupe de Chauffage \/ Climatisation - PSA, réf. 9671846080 \/ 308 c4 ds4 \/\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRéférence OE :\u003c\/span\u003e 9671846080 \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eNouvelle référence OE (remplace) :\u003c\/span\u003e 1675276580 \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLibellé :\u003c\/span\u003e Groupe motoventilateur (GMV) de chauffage et climatisation, aussi appelé bloc CVC (Chauffage, Ventilation, Climatisation).\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e1. Applications automobiles\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eCe bloc est le cœur du système de confort thermique pour des modèles majeurs du groupe PSA, équipés de la climatisation automatique bi-zone.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eMarque \u0026amp; Modèle\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eSérie\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eAnnées\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eVersions concernées\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePeugeot 308\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eII (T9)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2013 - 2021\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003ePrincipalement les versions avec climatisation automatique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eCitroën C4 Picasso\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eII\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2013 - 2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eVersions avec climatisation automatique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDS 4\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2015 - 2018\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eVersions avec climatisation automatique.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e2. Caractéristiques techniques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cdiv class=\"my-4 flex flex-col space-y-2\" data-streamdown=\"table-wrapper\"\u003e\n\u003cdiv class=\"flex items-center justify-end gap-1\"\u003e\n\u003cdiv class=\"relative\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"overflow-x-auto\"\u003e\n\u003ctable class=\"w-full border-collapse border border-border\" data-streamdown=\"table\"\u003e\n\u003cthead class=\"\" data-streamdown=\"table-header\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eParamètre\u003c\/th\u003e\n\u003cth class=\"whitespace-nowrap px-4 py-2 font-semibold\" data-streamdown=\"table-header-cell\"\u003eValeur\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody class=\"divide-y divide-border\" data-streamdown=\"table-body\"\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eFonction\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eGère la totalité du traitement de l'air de l'habitacle. Il abrite : le \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eradiateur de chauffage\u003c\/span\u003e (réchauffe l'air), l'\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eévaporateur de climatisation\u003c\/span\u003e (refroidit l'air), le \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003epulseur\u003c\/span\u003e (souffle l'air) et un ensemble de \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003evolets de mixage et de distribution\u003c\/span\u003e commandés par des servomoteurs pour diriger et mélanger l'air.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eType\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eUnité de climatisation et de chauffage complète.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePosition\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eDerrière la planche de bord (tableau de bord), contre le tablier moteur. Son accès est extrêmement difficile.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eConnectique\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e2 pipes pour le radiateur de chauffage (circuit de refroidissement), 2 pipes pour l'évaporateur (circuit de climatisation), et de multiples connecteurs électriques pour le pulseur, les servomoteurs et les sondes.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr class=\"border-border border-b\" data-streamdown=\"table-row\"\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eMatériau\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd class=\"px-4 py-2\" data-streamdown=\"table-cell\"\u003eCoque principale en plastique moulé (PP\/ABS).\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e3. Repères\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePièce maîtresse :\u003c\/span\u003e Il est très rare de devoir remplacer ce bloc dans son intégralité. Une intervention concerne presque toujours un de ses composants internes (radiateur de chauffage, pulseur, ou le plus souvent, les volets de mixage).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e4. Symptômes de panne \/ remplacement\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eLa panne la plus célèbre et récurrente sur cette pièce n'est pas le bloc lui-même, mais \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ela casse des axes des volets de mixage\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ePlus de chauffage ou plus de climatisation d'un seul côté\u003c\/span\u003e (ex: air chaud côté conducteur et froid côté passager, ou l'inverse). C'est le symptôme typique de l'axe de volet de mixage cassé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eImpossibilité de diriger l'air\u003c\/span\u003e (l'air reste bloqué sur le pare-brise, les pieds ou les aérateurs centraux).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eBruits de claquement\u003c\/span\u003e répétitifs derrière le tableau de bord (servomoteur qui force sur un volet bloqué\/cassé).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eFuite du radiateur de chauffage : \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eodeur de liquide de refroidissement\u003c\/span\u003e dans l'habitacle, buée grasse sur le pare-brise, tapis de sol mouillé.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003ePanne complète du \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003epulseur d'air\u003c\/span\u003e (plus aucune ventilation).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e5. Procédure de remplacement (Opération pour expert, très longue)\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eRemplacer ce bloc (ou simplement intervenir dessus) est l'une des opérations les plus longues et complexes en mécanique automobile.\u003c\/p\u003e\n\u003col class=\"ml-4 list-outside list-decimal whitespace-normal\" data-streamdown=\"ordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eRécupération du gaz de climatisation\u003c\/span\u003e à l'aide d'une station spécialisée.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eVidange du circuit de refroidissement\u003c\/span\u003e du moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDÉPOSE COMPLÈTE DE LA PLANCHE DE BORD (TABLEAU DE BORD).\u003c\/span\u003e Cette étape inclut la dépose du volant, du combiné d'instruments, de la console centrale, des airbags, etc.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eUne fois la planche de bord retirée, déconnexion du bloc de la colonne de direction et du tablier.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eDésaccoupler les durites (chauffage et clim) depuis le compartiment moteur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eExtraire le bloc complet de l'habitacle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eEffectuer la réparation sur le bloc (ou le remplacer), puis procéder à toutes les étapes en sens inverse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003eRemplir et purger le circuit de refroidissement, et recharger le circuit de climatisation.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDurée estimée de l'opération :\u003c\/span\u003e Entre 8 et 12 heures de main-d'œuvre.\u003c\/p\u003e\n\u003chr class=\"my-6 border-border\" data-streamdown=\"horizontal-rule\"\u003e\n\u003ch4 class=\"mt-6 mb-2 font-semibold\" data-streamdown=\"heading-4\"\u003e\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\" style=\"color: rgb(43, 0, 255);\"\u003e6. Remarques pratiques\u003c\/span\u003e\u003c\/h4\u003e\n\u003cul class=\"ml-4 list-outside list-disc whitespace-normal\" data-streamdown=\"unordered-list\"\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eLE KIT DE RÉPARATION EST LA SOLUTION !\u003c\/span\u003e Pour le problème très courant de volet de mixage cassé (plus de chaud\/froid d'un côté), PSA a commercialisé un \u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003ekit de réparation (référence 1607044080)\u003c\/span\u003e. Il permet de remplacer les axes défectueux sans changer tout le bloc. Le coût de la pièce est minime, mais la main-d'œuvre reste identique car il faut toujours déposer la planche de bord.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"py-1\" data-streamdown=\"list-item\"\u003e\n\u003cspan class=\"font-semibold\" data-streamdown=\"strong\"\u003eDiagnostic :\u003c\/span\u003e Un diagnostic précis à l'aide d'un outil électronique est essentiel pour confirmer quel servomoteur ou volet est en cause avant d'engager une réparation aussi coûteuse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"peugeot","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45394392678551,"sku":"Bloc chauffage-0001-d2","price":800.0,"currency_code":"TND","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0672\/6467\/5991\/files\/c091ba00-bdaf-4bbc-a847-2734c1c113ff.png?v=1745052116","url":"https:\/\/auto10.net\/products\/bloc-chauffage-9671846080-peugeot-308","provider":"AUTO10","version":"1.0","type":"link"}