SKU: Bloc chauffage-0001-d2
Groupe de Chauffage / Climatisation - PSA, réf. 9671846080 / 308 c4 ds4 /
Référence OE : 9671846080 Nouvelle référence OE (remplace) : 1675276580 Libellé : Groupe motoventilateur (GMV) de chauffage et climatisation, aussi appelé bloc CVC (Chauffage, Ventilation, Climatisation).
1. Applications automobiles
Ce bloc est le cœur du système de confort thermique pour des modèles majeurs du groupe PSA, équipés de la climatisation automatique bi-zone.
| Marque & Modèle | Série | Années | Versions concernées |
|---|---|---|---|
| Peugeot 308 | II (T9) | 2013 - 2021 | Principalement les versions avec climatisation automatique. |
| Citroën C4 Picasso | II | 2013 - 2018 | Versions avec climatisation automatique. |
| DS 4 | 2015 - 2018 | Versions avec climatisation automatique. |
2. Caractéristiques techniques
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Fonction | Gère la totalité du traitement de l'air de l'habitacle. Il abrite : le radiateur de chauffage (réchauffe l'air), l'évaporateur de climatisation (refroidit l'air), le pulseur (souffle l'air) et un ensemble de volets de mixage et de distribution commandés par des servomoteurs pour diriger et mélanger l'air. |
| Type | Unité de climatisation et de chauffage complète. |
| Position | Derrière la planche de bord (tableau de bord), contre le tablier moteur. Son accès est extrêmement difficile. |
| Connectique | 2 pipes pour le radiateur de chauffage (circuit de refroidissement), 2 pipes pour l'évaporateur (circuit de climatisation), et de multiples connecteurs électriques pour le pulseur, les servomoteurs et les sondes. |
| Matériau | Coque principale en plastique moulé (PP/ABS). |
3. Repères
- Pièce maîtresse : Il est très rare de devoir remplacer ce bloc dans son intégralité. Une intervention concerne presque toujours un de ses composants internes (radiateur de chauffage, pulseur, ou le plus souvent, les volets de mixage).
4. Symptômes de panne / remplacement
La panne la plus célèbre et récurrente sur cette pièce n'est pas le bloc lui-même, mais la casse des axes des volets de mixage.
- Plus de chauffage ou plus de climatisation d'un seul côté (ex: air chaud côté conducteur et froid côté passager, ou l'inverse). C'est le symptôme typique de l'axe de volet de mixage cassé.
- Impossibilité de diriger l'air (l'air reste bloqué sur le pare-brise, les pieds ou les aérateurs centraux).
- Bruits de claquement répétitifs derrière le tableau de bord (servomoteur qui force sur un volet bloqué/cassé).
- Fuite du radiateur de chauffage : odeur de liquide de refroidissement dans l'habitacle, buée grasse sur le pare-brise, tapis de sol mouillé.
- Panne complète du pulseur d'air (plus aucune ventilation).
5. Procédure de remplacement (Opération pour expert, très longue)
Remplacer ce bloc (ou simplement intervenir dessus) est l'une des opérations les plus longues et complexes en mécanique automobile.
- Récupération du gaz de climatisation à l'aide d'une station spécialisée.
- Vidange du circuit de refroidissement du moteur.
- DÉPOSE COMPLÈTE DE LA PLANCHE DE BORD (TABLEAU DE BORD). Cette étape inclut la dépose du volant, du combiné d'instruments, de la console centrale, des airbags, etc.
- Une fois la planche de bord retirée, déconnexion du bloc de la colonne de direction et du tablier.
- Désaccoupler les durites (chauffage et clim) depuis le compartiment moteur.
- Extraire le bloc complet de l'habitacle.
- Effectuer la réparation sur le bloc (ou le remplacer), puis procéder à toutes les étapes en sens inverse.
- Remplir et purger le circuit de refroidissement, et recharger le circuit de climatisation.
Durée estimée de l'opération : Entre 8 et 12 heures de main-d'œuvre.
6. Remarques pratiques
- LE KIT DE RÉPARATION EST LA SOLUTION ! Pour le problème très courant de volet de mixage cassé (plus de chaud/froid d'un côté), PSA a commercialisé un kit de réparation (référence 1607044080). Il permet de remplacer les axes défectueux sans changer tout le bloc. Le coût de la pièce est minime, mais la main-d'œuvre reste identique car il faut toujours déposer la planche de bord.
- Diagnostic : Un diagnostic précis à l'aide d'un outil électronique est essentiel pour confirmer quel servomoteur ou volet est en cause avant d'engager une réparation aussi coûteuse.
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