Alternateur 12V - 70A Réf. A2TC1479ZT- Poulie 2 gorges – FORD RANGER / MAZDA BT-50 2.5 TDCi / WLAA – 2006–2012
SKU: alter-0001-wd06wane
Alternateur 12V - 70A Réf. A2TC1479ZT- Poulie 2 gorges – FORD RANGER / MAZDA BT-50 2.5 TDCi / WLAA – 2006–2012
Alternateur – Réf. A2TC1479ZT
Référence OEM : A2TC1479ZT (MITSUBISHI)
Autres codes OEM : A2TC1479, WLAA-18-300, WLAA-18-300A, XM34-10300-AA, XM34-10300-BA
Fabricant : MITSUBISHI
Type de pièce : Alternateur (Alternator / Generator)
Libellé : Alternateur 12V - 70A - Poulie 2 gorges – FORD RANGER / MAZDA BT-50 2.5 TDCi / WLAA – 2006–2012
1. Applications automobiles
Cet alternateur est très largement utilisé sur les pick-ups Ford Ranger et Mazda BT-50 de la génération 2006-2012. Il équipe principalement le moteur diesel 2.5 TDCi (code moteur WLAA) ainsi que le 2.5 TDdi.
Détail de la motorisation :
| Paramètre | Valeur | Source |
|---|---|---|
| Code moteur | WLAA | |
| Cylindrée | 2499 cm³ | |
| Puissance | 143 ch / 105 kW | |
| Architecture | 4 cylindres, 16 soupapes | |
| Alimentation | Turbo Diesel | |
| Transmission | Intégrale (4x4) ou Propulsion |
2. Caractéristiques techniques
3. Repères et équivalences
Cette référence possède de très nombreuses équivalences, ce qui facilite la recherche d’une pièce de rechange.
4. Symptômes de panne / remplacement
Les symptômes courants de défaillance d’un alternateur sur ces modèles incluent :
-
Témoin de batterie allumé sur le tableau de bord
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Batterie qui se décharge rapidement
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Lumières qui faiblissent ou scintillent, surtout à l’arrêt
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Difficultés au démarrage (batterie pas assez chargée)
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Bruit anormal (grincement, sifflement) provenant de l’alternateur (poulie ou roulements)
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Odeur de brûlé (enroulements surchauffés)
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Tension de charge anormale (doit être autour de 14V moteur tournant)
5. Procédure de remplacement (3–4 h)
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Débrancher la batterie (attendre 10-15 min)
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Lever le véhicule et déposer la roue avant droite (côté alternateur)
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Déposer la courroie d’accessoires (courroie de l’alternateur)
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Déposer le câble d’alimentation principal (B+) sur l’alternateur
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Déposer les vis de fixation de l’alternateur
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Sortir l’ancien alternateur par le passage de roue
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Installer le nouvel alternateur, remonter en sens inverse
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Tendre la courroie d’accessoires selon les spécifications du constructeur
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Rebrancher la batterie
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Vérifier la tension de charge (doit être ~14V moteur tournant)
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