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Turbo compresseur – Audi A8 3.3 TDI / VW – 1999-2005 Réf. 057145702

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Turbo compresseur – Audi A8 3.3 TDI / VW – 1999-2005 Réf. 057145702 Référence OE : 057145702Code turbo : Garrett GT1749V (S2)Autres codes : 057145702D – 057145702G – 057145702S – 057145702T – 057145722G – 057145722J – 750720-0003 –...
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SKU: TURBO-0006-wd06wane

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Turbo compresseur – Audi A8 3.3 TDI / VW – 1999-2005 Réf. 057145702

Référence OE : 057145702
Code turbo : Garrett GT1749V (S2)
Autres codes : 057145702D – 057145702G – 057145702S – 057145702T – 057145722G – 057145722J – 750720-0003 – 750720-5003S – 715294-5003S 
Libellé : Turbo compresseur – Audi A8 3.3 TDI / VW – 1999-2005


1. Applications automobiles



Marque & Modèle Années Versions concernées
Audi A8 (D2 / 4D) 1999–2002 Moteur 3.3 TDI V8 (AKF) – 224 ch 
Audi A8 (D3 / 4E) 2003–2005 Moteur 4.0 TDI V8 (W18) – 275 ch 
Volkswagen Phaeton 2002–2006 Moteur V10 TDI – certains marchés

2. Caractéristiques techniques



Paramètre Valeur
Fonction Suralimentation par gaz d'échappement
Type Turbo à géométrie variable (VNT) – Garrett GT1749V
Moteurs compatibles Audi V8 TDI (AKF – 3.3L / W18 – 4.0L)
Puissance concernée 224 à 275 ch
Cylindrée 3.3L et 4.0L
Fabricant Garrett / BorgWarner

3. Repères

Famille de références OE :
057145702 – 057145702D – 057145702G – 057145702S – 057145702T – 057145702TX 

Références turbo constructeur :
750720-0003 – 750720-5003S – 750720-1 – 750720-2 – 750720-3 – 715294-5003S – 701470-0002 

Remarque importante : Cette famille de références couvre plusieurs variantes. Vérifier la lettre suffixe exacte (G, S, T, etc.) selon le véhicule .


4. Symptômes de panne / remplacement

  • Manque de puissance / perte de suralimentation

  • Fumée noire à l'accélération

  • Voyant moteur allumé – défaut de pression de suralimentation

  • Sifflement anormal ou bruit de turbine

  • Jeu axial ou radial excessif de la turbine

  • Fumée bleue (passage d'huile) à l'échappement

Causes fréquentes : Usure des paliers, accumulation de carbone (intervalles de vidange trop longs), défaillance de l'actuateur de géométrie variable.


5. Procédure de remplacement (atelier spécialisé)

⚠️ Intervention complexe – accès difficile sur moteur V8

  1. Débrancher la batterie

  2. Déposer les protections moteur et les arrivées d'air

  3. Vidanger l'huile moteur et le liquide de refroidissement

  4. Déposer les durites d'huile (alimentation et retour)

  5. Déposer les durites de refroidissement (eau)

  6. Déposer la liaison échappement entrée/sortie du turbo

  7. Déposer les fixations du turbo

  8. Monter le nouveau turbo, remplacer joints et durites

  9. Remplir les fluides (huile 5W40 VW 502.00/505.00)

  10. Démarrer, vérifier l'absence de fuites et les valeurs de suralimentation


6. Remarques pratiques

  • Obligatoire : remplacer les durites d'alimentation en huile (risque de contamination)

  • Préconisation : remplacer également le filtre à huile et les joints d'échappement

  • Utiliser une huile conforme norme VW 505.01 (pour moteur TDI à injection pompe)

  • Ne pas rouler avec un turbo défaillant (risque de casse moteur)

  • Disponible en échange standard (reconditionné) – neuf d'origine rare

  • Vérifier la compatibilité exacte avec la lettre suffixe de la référence OE

Conditions Générales de Vente (CGV) (Terms & Conditions)
1. Objet : Ces conditions régissent la vente de pièces mécaniques et électroniques d’occasion sur notre site.
2. Prix et Paiement : Les prix sont affichés en euros, TVA incluse. Le paiement est sécurisé et peut être effectué par carte bancaire ou Livraison
3. Livraison : Les délais de livraison varient selon votre localisation. Nous ne sommes pas responsables des retards liés aux transporteurs.
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