SKU: crema-0062-d6sg-md
Crémaillère de direction – PEUGEOT – PEUGEOT 406 (8B) – 1996–2004 Référence 9622911010
Crémaillère de direction – Réf. 9622911010
Référence OEM : 9622911010 (PEUGEOT)
Autres codes constructeurs : 9622911010C, 9622911010G, 4000HT, 1507994, 1867406, 5021321
Fabricants d'origine : TRW , ZF
Type d'assistance : Hydraulique
Libellé : Crémaillère de direction assistée hydraulique – PEUGEOT 406 (8B) – 1996–2004
1. Applications automobiles
Cette référence est très largement utilisée sur la Peugeot 406, couvrant plusieurs phases et motorisations.
Détail des motorisations :
| Motorisation | Code moteur | Cylindrée | Puissance |
|---|---|---|---|
| 2.0 16V | Non spécifié | 1998 cm³ | 132 ch / 97 kW |
| 2.0 16V HPi | Non spécifié | 1997 cm³ | 140 ch / 103 kW |
| 1.9 TD | XUD9TE / DHX | 1905 cm³ | 90 ch / 66 kW |
| 2.0 HDi 110 | Non spécifié | 1997 cm³ | 109 ch / 80 kW |
Note sur la compatibilité : Cette crémaillère est compatible avec les phases 1 et 2 de la Peugeot 406, en versions berline et break, avec des motorisations essence et diesel variées . Vérifiez impérativement avec votre numéro VIN pour confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
2. Caractéristiques techniques
3. Repères et équivalences
| Type de référence | Référence | Source |
|---|---|---|
| OEM principal (recherché) | 9622911010 | |
| Variantes | 9622911010C, 9622911010G | |
| Autres codes constructeurs | 4000HT, 1507994, 1867406, 5021321 |
4. Symptômes de panne / remplacement
Les symptômes courants de défaillance d'une crémaillère de direction sur Peugeot 406 incluent :
-
Fuite d'huile hydraulique au niveau des joints ou des durites
-
Direction dure ou assistance qui fonctionne par à-coups
-
Bruit de grognement ou sifflement en braquage
-
Jeu excessif dans la direction
-
Vibrations dans le volant
-
Point dur en rotation
-
Usure des rotules de direction (biellettes)
5. Procédure de remplacement (3–4 h)
-
Lever le véhicule et déposer les roues avant
-
Vidanger le liquide de direction assistée (aspirer le réservoir)
-
Déposer les rotules de direction (biellettes) – compter le nombre de tours pour le réglage du parallélisme
-
Déposer les durites hydrauliques (haute pression et retour) – préparer des bouchons pour éviter les écoulements
-
Déposer les fixations de la crémaillère sur le berceau
-
Dégager l'arbre de direction de la crémaillère (accouplement)
-
Sortir l'ancienne crémaillère par le passage de roue (côté conducteur généralement)
-
Installer la nouvelle crémaillère, remonter en sens inverse
-
Remplacer les joints des durites (neufs conseillés)
-
Remplir le réservoir avec le liquide hydraulique préconisé (huile pour direction assistée PSA)
-
Purger le circuit : braquage complet à gauche/droite, moteur éteint puis en marche
-
Faire un contrôle du parallélisme après montage (obligatoire)
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