Crémaillère de direction assistée hydraulique – CITROËN JUMPY II / FIAT DUCATO / PEUGEOT BOXER (Plateforme X250) – 2006–2016 Références 01345854080 et A0004344

Crémaillère de direction assistée hydraulique – CITROËN JUMPY II / FIAT DUCATO / PEUGEOT BOXER (Plateforme X250) – 2006–2016 Références 01345854080 et A0004344 

Crémaillère de direction – Réf. 01345854080 / A0004344

Références OEM :

• 01345854080 (Fiat / Peugeot / Citroën)

• A0004344 (Référence IAM/Constructeur)

Autres codes associés : 2103086, 01359226080, 3177850 

Marques concernées : FIAT, PEUGEOT, CITROËN

Fabricant d'origine : Information non disponible (probablement TRW ou ZF)

Type d'assistance : Hydraulique

Libellé : Crémaillère de direction assistée hydraulique – FIAT DUCATO / PEUGEOT BOXER / CITROËN JUMPER (Plateforme X250) – 2006–2016

1. Applications automobiles

Ces références sont spécifiquement utilisées sur la troisième génération des utilitaires légers du groupe Fiat/PSA, connue sous le nom de plateforme X250. Les annonces de vendeurs professionnels confirment leur utilisation sur les véhicules suivants :

Détail des motorisations :

Note sur la compatibilité : Cette crémaillère est interchangeable entre les trois marques pour la génération X250. La référence 01345854080 semble être le numéro d'origine (OEM), tandis que A0004344 est une référence de rechange (IAM) utilisée par les équipementiers . Vérifiez impérativement avec votre numéro VIN pour confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

2. Caractéristiques techniques

3. Repères et équivalences

4. Symptômes de panne / remplacement

Les symptômes courants de défaillance d'une crémaillère de direction sur ces utilitaires incluent :

• Fuite d'huile hydraulique au niveau des joints ou des durites

• Direction dure ou assistance qui fonctionne par à-coups

• Bruit de grognement ou sifflement en braquage

• Jeu excessif dans la direction

• Vibrations dans le volant

• Point dur en rotation

• Usure des rotules de direction (biellettes)

5. Procédure de remplacement (4–5 h)

1. Lever le véhicule et déposer les roues avant

2. Vidanger le liquide de direction assistée (aspirer le réservoir)

3. Déposer les rotules de direction (biellettes) – compter le nombre de tours pour le réglage du parallélisme

4. Déposer les durites hydrauliques (haute pression et retour) – préparer des bouchons pour éviter les écoulements

5. Déposer les fixations de la crémaillère sur le berceau

6. Dégager l'arbre de direction de la crémaillère (accouplement)

7. Sortir l'ancienne crémaillère par le passage de roue (côté conducteur généralement)

8. Installer la nouvelle crémaillère, remonter en sens inverse

9. Remplacer les joints des durites (neufs conseillés)

10. Remplir le réservoir avec le liquide hydraulique préconisé (huile pour direction assistée Fiat / PSA)

11. Purger le circuit : braquage complet à gauche/droite, moteur éteint puis en marche

12. Faire un contrôle du parallélisme après montage (obligatoire)