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Pompe/Bloc ABS BOSCH 0265217000– BMW Série 5 (E39), Série 7 (E38) – 1994–2003

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Pompe/Bloc ABS BOSCH 0265217000– BMW Série 5 (E39), Série 7 (E38) – 1994–2003 Bloc ABS – Réf. BOSCH 0265217000 Référence(s) OEM : 0265217000 (BOSCH), 34511090910 (BMW) Autres codes associés : BOSCH 0130108061, ATE 34516759045 Fabricant d'origine : BOSCH, parfois ATE selon les sources...

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Pompe/Bloc ABS BOSCH 0265217000– BMW Série 5 (E39), Série 7 (E38) – 1994–2003

Bloc ABS – Réf. BOSCH 0265217000

Référence(s) OEM : 0265217000 (BOSCH), 34511090910 (BMW)

Autres codes associés : BOSCH 0130108061, ATE 34516759045

Fabricant d'origine : BOSCH, parfois ATE selon les sources

Type de pièce : Bloc ABS (pompe hydraulique + unité de commande électronique intégrée) – Anti-lock Braking System

Libellé : Pompe/Bloc ABS – BMW Série 5 (E39), Série 7 (E38) – 1994–2003

1. Applications automobiles

Cette référence est très largement utilisée sur les modèles BMW des années 1990-2000, sur les plateformes E38 (Série 7) et E39 (Série 5), avec une large gamme de motorisations essence 6, 8 et 12 cylindres.

Marque & Modèle	Châssis / Génération	Années	Versions concernées
BMW Série 5	E39 (Berline, Touring)	1995–2003	523i (2.5L 170 ch – Moteur essence 6 cylindres), 528i (2.8L 193 ch – Essence 6 cylindres), 540i (V8 essence) , 525 tds (2.5L Diesel 143 ch – 6 cylindres)
BMW Série 7	E38 (Berline)	1994–2001	740 i/iL (4.0L V8 286 ch), 750 i/iL (5.4L V12 326 ch)
BMW M5	E39	1998–2003	M5 (5.0L V10 – Modèle sportif)

Détail des motorisations identifiées :

Motorisation	Cylindrée	Puissance	Code moteur (exemple)
523i	2494 cm³	125 kW / 170 ch	M52B25
528i	2793 cm³	142 kW / 193 ch	M52B28
525 tds	2498 cm³	105 kW / 143 ch	M51D25 (Diesel)
740 i/iL	3982 cm³	210 kW / 286 ch	M62B40 (V8)
750 i/iL	5379 cm³	240 kW / 326 ch	M73B54 (V12)

Note sur la compatibilité : Cette référence est strictement BMW (ne pas confondre avec les photos d'Annonce eBay mentionnant ATE 6759045 pour d'autres modèles). Vérifiez impérativement votre numéro VIN avant achat.

2. Caractéristiques techniques

Paramètre	Valeur	Source
Type de pièce	Bloc ABS complet (Pompe hydraulique + Unité de commande électronique intégrée)	—
Fabricant d'origine	BOSCH (principalement)
Tension	12V	—
Nombre de connecteurs électriques	1 (selon B-Parts)
Nombre de raccords hydrauliques (sorties)	6
Fonctions	ABS (Antiblocage), ASC (Contrôle de Traction) sur certaines versions
Position	Dans le compartiment moteur, généralement monté sur le maître-cylindre, ou derrière la roue avant gauche
Transmission associée	Propulsion (Rear-Wheel Drive)
Type de carburant	Essence et Diesel

Schéma électrique (forum technique) : Ce bloc ABS (0265217000) est alimenté par deux relais (K94, K95) et deux fusibles de 25A, situés – selon le modèle – dans le boîtier de fusibles sous le capot (côté passager). En cas de panne, ces éléments sont à vérifier impérativement avant de remplacer le bloc complet.

3. Pannes fréquentes

Selon les retours d'expérience sur les forums spécialisés, les pannes les plus courantes sur ce bloc ABS incluent :

Panne / Symptôme	Description
Voyants ABS / ASC allumés	Les témoins de dysfonctionnement au tableau de bord restent allumés
Communication impossible	L'outil de diagnostic ne peut pas communiquer avec le module ABS
Fusibles ou relais HS	Les fusibles de 25A ou les relais d'alimentation (K94, K95) sont défectueux
Fuite hydraulique	Fuite de liquide de frein au niveau du bloc ou des raccords
Pompe qui tourne en continu	La pompe ABS continue de fonctionner moteur éteint, vidant la batterie

Causes possibles de panne :

Moteur de pompe défectueux (usure des balais, blocage)
Relais d'alimentation défaillants (signale un code d'erreur électrique)
Fusibles fondus
Surchauffe du module électronique
Corrosion / Infiltration d'humidité

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